Evaporator AC mobil secara kasar dibagi menjadi dua jenis, satu adalah evaporator yang mendinginkan refrigeran cair, dan yang lainnya adalah evaporator yang mendinginkan udara untuk menyerap panas di dalam mobil. Jadi tahukah Anda perbedaan antara evaporator dan kondensor AC mobil? Selanjutnya, saya akan memperkenalkan perbedaan antara evaporator dan kondensor AC mobil.
Perbedaan antara penguapan dan kondensor AC otomatis: Perbedaan Pendahuluan
1. Posisi Pemasangan Berbeda: kondensor dipasang di depan tangki air, di luar mobil, dan evaporator dipasang di bawah dasbor dan di dalam mobil;
2. Karakteristik fungsional yang berbeda: kondensor mendinginkan gas suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan evaporator menukar panas antara cairan suhu rendah dan tekanan rendah dan udara di dalam mobil untuk menghilangkan panas di dalam mobil!
Perbedaan antara penguapan dan kondensor pada AC mobil: Tujuan
Evaporator AC adalah salah satu jenis evaporator. Fungsi evaporator AC adalah menggunakan cairan pendingin suhu rendah untuk menguap dengan mudah di bawah tekanan rendah, mengubahnya menjadi uap dan menyerap panas dari media yang didinginkan untuk mencapai tujuan pendinginan.
Itu bergantung pada kipas untuk memaksa udara di gudang mengalir melalui pipa pendingin di dalam kotak untuk pertukaran panas, untuk mendinginkan udara, sehingga mencapai tujuan mengurangi suhu gudang. Diantaranya, refrigeran atau refrigeran pembawa mengalir di pipa knalpot, dan udara di luar pipa didinginkan oleh dinding pipa disebut pendingin udara kering; cairan pendingin yang disemprotkan langsung bertukar panas dengan udara, yang disebut pendingin udara basah; Selain pipa knalpot pendingin, pendingin udara hybrid juga memiliki perangkat semprot untuk refrigeran. Pendingin udara kering yang biasa digunakan di cold storage dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe plafon dan tipe lantai sesuai dengan posisi pemasangannya.
Perbedaan antara penguapan dan kondensor AC otomatis: Fungsi
Persyaratan dasar evaporator sama dengan persyaratan kondensor. Karena ditempatkan di dalam mobil, performa anti korosinya tidak setinggi di kondensor, namun ruang di dalam mobil terbatas, sehingga mengedepankan persyaratan yang lebih ketat untuk volumenya.
Fungsi evaporator adalah untuk menguapkan refrigeran bertekanan rendah dari katup ekspansi dan menyerap panas udara di dalam mobil, sehingga mencapai tujuan pendinginan mobil. Evaporator hanya perlu memiliki tipe tabung dan sirip. Tabung dan strip dan ditumpuk. Saat ini, semua-aluminium dilaminasi dan tabung-sabuk evaporator terutama digunakan pada mobil di negara saya, tabung tembaga-lembar aluminium evaporator terutama digunakan pada mobil penumpang besar, dan ada beberapa bentuk pada bus berukuran sedang, terutama tabung- jenis sabuk. Misalnya, AC Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat, dan mobil lainnya semuanya menggunakan stacked evaporator, dan AC sedan Santana 2000 menggunakan tube-band evaporator.
Berbagai jenis evaporator memiliki media pendingin yang berbeda. Beberapa didinginkan oleh air, larutan air garam atau etilen glikol, dan yang lainnya didinginkan oleh udara. Hari ini saya akan memperkenalkan Anda di sini, jadi apakah Anda tahu perbedaan antara penguapan dan kondensor AC mobil.
