1. Karena oli mesin memiliki konduktivitas termal dan bersirkulasi terus menerus di dalam mesin, oil cooler mendinginkan bak mesin, kopling, komponen katup, dll. Bahkan untuk mesin berpendingin air, hanya kepala silinder dan dinding silinder yang dapat didinginkan oleh air , dan part lainnya masih mengandalkan oil cooler untuk pendinginannya.
2. Bahan utama produk meliputi bahan logam seperti aluminium, tembaga, baja tahan karat, dan coran. Setelah pengelasan atau perakitan, saluran sisi panas dan saluran sisi dingin dihubungkan untuk membentuk penukar panas yang lengkap.
3. Pada awalnya temperatur oli mesin naik dengan cepat, dan terdapat perbedaan waktu bagi oli untuk memindahkan panas ke casing mesin. Selama perbedaan waktu ini, oil cooler sudah mulai berlaku. Saat ini, Anda akan merasa sangat hangat saat menyentuh casing mesin dengan tangan, dan Anda akan merasakannya baik dan efektif. Setelah mesin dijalankan dalam waktu lama, kecepatan kendaraan juga meningkat, dan oil cooler telah mencapai kondisi kerja terbaik. Saat ini suhu casing mesin telah meningkat ke tingkat yang relatif tinggi. Sentuh casing mesin dengan cepat dan Anda akan merasakan bahwa casing tersebut sangat panas namun bukan tipe yang tidak dapat Anda sentuh. Pada saat yang sama, temperatur oil cooler juga sangat tinggi. Keadaan ini menunjukkan bahwa proses termal telah seimbang. Proses pendinginan angin dan konduksi panas kecepatan berkendara sepeda motor sudah seimbang dan tidak akan meningkatkan suhu. Pada saat ini temperatur dibagi menjadi dua: 1. Temperatur oli 2. Temperatur casing mesin. Yang pertama lebih tinggi dari yang kedua. Jika tidak ada oil cooler dan tidak dipasang oil cooler, dengan proses yang sama seperti di atas, Anda akan menemukan bahwa suhu mesin naik sangat cepat di awal, dan casing mesin hampir tidak dapat disentuh dalam waktu singkat. Setelah sekian lama berkendara, Anda tidak berani menyentuh suhu casing mesin dengan tangan, meski dalam waktu yang sangat singkat. Cara yang biasa kita gunakan untuk menilai adalah dengan memercikkan air pada casing mesin dan terdengar bunyi mencicit Artinya suhu casing mesin sudah melebihi 120 derajat.
4. Fungsi: Hal ini terutama digunakan untuk mendinginkan minyak pelumas mesin atau bahan bakar kendaraan, mesin teknik, kapal, dll. Sisi panas produk adalah minyak pelumas atau bahan bakar, dan sisi dingin dapat mendinginkan air atau udara. Selama proses penggerak kendaraan, oli pelumas pada sistem pelumasan utama mengandalkan tenaga pompa oli untuk melewati saluran sisi panas oil cooler untuk memindahkan panas ke sisi dingin oil cooler, sedangkan oli pelumas air pendingin atau udara dingin menghilangkan panas melalui saluran sisi dingin pendingin oli, mewujudkan pertukaran panas antara cairan dingin dan panas, memastikan bahwa oli pelumas berada pada suhu kerja yang paling sesuai. Termasuk pendinginan oli pelumas mesin, oli pelumas transmisi otomatis, oli pelumas power steering, dll.
