Cara mengelola tekanan sistem pendingin Anda merupakan komponen penting dalam keseluruhan desain” kata Cochran, “Sistem pemulihan terbuka atau tertutup mengubah tekanan di dalam sistem pendingin utama.” Sistem pendingin loop tertutup pertama untuk mobil diperkenalkan pada akhir tahun 1930an, namun baru menjadi standar pada akhir tahun 1980an. Bahkan GM telah menggunakan kedua sistem tersebut dalam model yang sama dengan paket yang berbeda. Misalnya, Buick GS tahun 1968 memiliki sistem tertutup standar, tetapi itu akan menjadi aksesori opsional pada Skylark. Ada tingkat tekanan yang berbeda untuk berbagai jenis mesin dan sistem pendingin. Yang paling umum adalah 15 PSI untuk sistem tertutup, dan 7-15 PSI untuk sistem terbuka. Beberapa mobil balap menggunakan 20 hingga 30 pon. topi, tapi itu bukan untuk jalanan.
Sistem terbuka mengeluarkan ventilasi ke botol, kaleng, atau ke tanah (tidak terlalu ramah lingkungan!) dan menggunakan tutup segel tunggal. Ketika tekanan cairan pendingin melebihi nilai tutup, katup terbuka, mengirimkan cairan pendingin ke dalam tangki pelimpah. Sistem tertutup jauh lebih efisien. Ini menggunakan tutup kerja ganda yang menghilangkan tekanan ekstra dan menarik cairan pendingin cadangan ke dalam sistem saat dingin. Tangki pada sistem tertutup merupakan tangki ekspansi, berfungsi untuk menjaga level cairan pendingin dalam sistem saat panas dan dingin.
