Unit pendingin kendaraan energi baru terutama mencakup baterai daya, motor penggerak, dan sistem kontrol elektronik. Dilihat dari efek penerapan sebenarnya dari teknologi pendinginan mesin tradisional dan pendinginan kendaraan energi baru, pendinginan air dan pendinginan udara adalah dua cara pendinginan yang paling penting untuk kendaraan energi baru.
Sebagai penggerak kendaraan energi baru yang murni listrik, motor dapat mencapai emisi yang sangat rendah atau nol. Selama proses penggerak dan pemulihan energi kendaraan listrik murni, inti stator dan belitan stator motor akan menimbulkan rugi-rugi selama pergerakan. Kerugian-kerugian ini dikeluarkan ke luar dalam bentuk panas, sehingga diperlukan media pendingin dan metode pendinginan yang efektif. Menghilangkan panas dan memastikan pengoperasian motor yang aman dan andal dalam sistem ventilasi yang stabil dan seimbang dengan siklus panas dan dingin. Desain sistem pendingin motor akan secara langsung mempengaruhi keselamatan pengoperasian dan masa pakai motor.
Motor yang menggunakan pendingin udara sebagai metode pembuangan panasnya dilengkapi dengan kipas koaksial untuk membentuk sirkulasi udara internal atau sirkulasi udara eksternal. Kipas menghasilkan volume udara yang cukup untuk menghilangkan panas yang dihasilkan oleh motor. Medianya adalah udara di sekitar motor. Udara langsung dikirim ke motor, menyerap panas dan kemudian membuangnya ke lingkungan sekitar. Ciri-ciri pendingin udara adalah strukturnya relatif sederhana dan biaya pendinginan motor rendah. Namun, efek dan efisiensi pembuangan panasnya tidak terlalu baik, keandalan kerjanya buruk, dan persyaratan cuaca dan lingkungan relatif tinggi.
Motor yang menggunakan pendingin air sebagai metode pembuangan panas akan memasukkan cairan pendingin ke dalam konduktor berongga stator atau rotor melalui pipa dan saluran. Melalui aliran cairan pendingin yang bersirkulasi secara terus menerus, panas yang dihasilkan oleh rotor dan stator motor akan dibuang untuk mencapai tujuan mendinginkan motor. Tujuan. Meskipun biaya pendinginan air sedikit lebih tinggi dibandingkan pendinginan udara, efek pendinginannya lebih signifikan dibandingkan pendinginan udara, dengan pembuangan panas yang merata, efisiensi tinggi, keandalan kerja yang kuat, dan lebih sedikit kebisingan. Selama seluruh perangkat memiliki penyegelan mekanis yang baik, maka dapat digunakan di berbagai lingkungan.
Baterai daya dan sistem motor penggerak dirancang dengan pipa air yang dicadangkan. Motor penggerak menghasilkan panas saat bekerja, dan cairan pendingin mengalir melalui jaket air dan menghilangkan panas dan masuk ke radiator tangki air. Radiator terintegrasi dengan kipas elektronik. Kipas elektronik mempercepat pembuangan panas tangki air, mendinginkan cairan pendingin, dan mencapai suhu pengoperasian normal yang dibutuhkan oleh motor penggerak. Pendingin yang telah menghilangkan panas mengalir kembali melalui motor penggerak, mengulangi siklus tersebut.
1. Tangki air radiator, fungsi utamanya untuk mendinginkan cairan pendingin yang masuk ke dalam chip. Dari segi material dibedakan menjadi tangki air tembaga dan tangki air aluminium. Dari struktur internalnya, dibagi menjadi tipe sirip pelat, tipe sabuk tabung, dan tipe potongan tabung.
2. Kipas elektronik. Sistem pendingin mesin yang berbeda, kipas pendingin kendaraan energi baru semuanya menggunakan kipas elektronik untuk pembuangan panas. Sistem pendingin yang berbeda memiliki kipas elektronik yang berbeda. Sistem pendingin motor ATS Teknologi Yili dapat dipadukan dengan satu versi kipas atau dua versi kipas sesuai dengan kekuatan motor penggerak. Dalam keadaan normal, pembuangan panas dari dua kipas elektronik cukup untuk semua kendaraan listrik murni yang umum tersedia di pasaran. Karena kendaraan hybrid juga memiliki mesin dan turbocharger, maka memerlukan lebih banyak kipas elektronik, umumnya tidak lebih dari 6.
3. Sistem kendali elektronik. Sistem kontrol elektronik terutama mencakup pengontrol kipas, rangkaian kabel, sensor, layar, dll. Teknologi Yili ATS mencakup sistem kontrol elektronik, namun melihat pasar secara keseluruhan, tidak semua sistem pendingin kendaraan energi baru memiliki sistem kontrol elektronik. Dengan bantuan sistem kontrol elektronik, Teknologi Yili ATS dapat secara cerdas mengontrol pembuangan panas pada kendaraan energi baru, dan tidak lagi "kaku" seperti sistem pendingin mesin tradisional.
4. Pompa air listrik. Pompa air merupakan komponen yang sangat diperlukan dan fungsi utamanya adalah menyediakan tenaga untuk sirkulasi cairan pendingin. Sirkulasi cairan pendingin antara motor penggerak dan kontrol elektronik serta tangki air radiator memerlukan pompa air listrik. Yili Technology ATS hadir dengan rakitan pompa air listriknya sendiri, namun beberapa pelanggan akan memilih merek pompa air secara terpisah. Dari perspektif stabilitas sistem secara keseluruhan, kami tidak menyarankan melakukan hal ini.
