Prinsip kerja radiator mobil seperti ini, sesuai dengan suhu air, beban mesin, sinyal yang dikirimkan ke komputer, komputer mesin mengontrol relai kecepatan tinggi dan rendah kipas, dan juga dipengaruhi oleh tekanan AC. , komputer AC menerima saklar tekanan AC, suhu dalam dan luar ruangan, dan sinyal lainnya, dan kemudian meneruskan sinyal AC ke komputer mesin melalui bus.
Mesin menerima sinyal bahwa ia dapat membuka, mengontrol kompresor, dan mengontrol hisapan relai kipas, ketika tekanan AC ditingkatkan oleh lingkungan dan pengaruhnya sendiri, komputer mesin menerima sinyal komputer AC, mengontrol kipas tinggi -Penghisap relai kecepatan, dan pengoperasian kipas berkecepatan tinggi. Peran radiator mesin adalah untuk melindungi mobil dari kerusakan dan menjaga mesin pada kisaran suhu yang tepat. Radiator milik sistem pendingin mobil. Radiator pada sistem pendingin air mesin terdiri dari ruang masuk, ruang keluar, pelat utama dan inti radiator, yang menggunakan air sebagai pembawa panas untuk menghantarkan panas melalui area heat sink yang luas untuk menghilangkan panas secara konveksi. untuk menjaga suhu kerja mesin yang sesuai.
Radiator mendinginkan mesin melalui sirkulasi air paksa, merupakan alat pertukaran panas untuk memastikan mesin bekerja terus menerus dalam kisaran suhu normal, dan sangat penting di dalam mobil. Radiator mesin, juga dikenal sebagai tangki air mesin, merupakan komponen kunci dari sistem pendingin mesin berpendingin air. Mendinginkan mesin dengan sirkulasi air paksa adalah alat pertukaran panas yang menjamin pengoperasian mesin secara terus menerus dalam kisaran suhu normal. Radiator mobil terdiri dari tiga bagian: ruang masuk, ruang keluar, dan inti radiator.
Cairan pendingin mengalir di dalam inti radiator dan udara keluar dari radiator. Pendingin panas mendingin karena membuang panas ke udara, sedangkan udara dingin memanas dengan menyerap panas yang dipancarkan pendingin. Bahan radiator otomotif dan teknologi manufaktur berkembang pesat. Radiator aluminium dengan keunggulan nyata dalam bahan ringan, di bidang mobil dan kendaraan ringan secara bertahap menggantikan radiator tembaga pada saat yang sama, teknologi dan proses pembuatan radiator tembaga telah sangat berkembang, radiator tembaga brazing pada mobil penumpang, mesin konstruksi, berat keunggulan truk dan radiator mesin lainnya sudah jelas.
Radiator mobil asing sebagian besar adalah radiator aluminium, terutama dari sudut pandang perlindungan lingkungan (terutama di Eropa dan Amerika Serikat). Pada mobil baru Eropa, proporsi radiator aluminium rata-rata 64%. Dilihat dari perkembangan produksi radiator mobil di China, radiator aluminium yang diproduksi dengan cara mematri secara bertahap semakin meningkat. Radiator tembaga brazing juga digunakan di bus, truk, dan peralatan teknik lainnya. Fungsi sistem pendingin mobil adalah untuk menjaga mobil pada kisaran suhu yang sesuai dalam segala kondisi kerja.
Sistem pendingin pada mobil terbagi menjadi pendingin udara dan pendingin air. Udara sebagai media pendingin disebut sistem pendingin udara, dan cairan pendingin sebagai media pendingin disebut sistem pendingin air. Biasanya sistem pendingin air terdiri dari pompa, radiator, kipas pendingin, termostat, bucket kompensasi, jaket air di badan mesin dan kepala silinder, serta perangkat bantu lainnya. Diantaranya, radiator bertanggung jawab untuk mendinginkan sirkulasi air, pipa air dan heat sinknya terbuat dari aluminium, pipa air aluminium dibuat berbentuk datar, heat sink bergelombang, perhatikan kinerja pembuangan panas, the arah pemasangan tegak lurus dengan arah aliran udara, sedapat mungkin mencapai hambatan angin kecil dan efisiensi pendinginan tinggi. Cairan pendingin mengalir di dalam inti radiator, dan udara mengalir ke luar inti radiator.
Cairan pendingin yang panas mendingin karena membuang panas ke udara, dan udara dingin menjadi panas karena menyerap panas yang dikeluarkan oleh cairan pendingin, sehingga radiator merupakan alat penukar panas. Radiator mobil sebagai komponen perpindahan panas dan konduktivitas termal interior mobil, memegang peranan penting bagi mobil, bahan radiator mobil terutama aluminium atau tembaga, inti radiator adalah komponen utamanya, dengan cairan pendingin, dalam istilah populer, radiator mobil adalah penukar panas tangki panas dan air sebagai alat pembuangan panas mobil, dari segi bahannya tahan terhadap korosi logam, oleh karena itu sebaiknya dihindarkan dari kontak dengan larutan korosif seperti asam dan alkali untuk menghindari kerusakan. Untuk radiator mobil penyumbatan merupakan kegagalan yang sangat umum terjadi, mengurangi terjadinya penyumbatan sebaiknya diinjeksi dengan air lunak, air sadah perlu dilunakkan kemudian diinjeksikan, agar tidak menimbulkan kerak akibat tersumbatnya radiator mobil. .
Cuaca musim dingin dingin, radiator mudah membeku dan mengembang serta membeku, sehingga antibeku harus ditambahkan untuk menghindari pembekuan air.
Fungsi radiator sangat sederhana, digunakan untuk meningkatkan kecepatan dan laju aliran udara melalui radiator untuk meningkatkan kapasitas pembuangan panas radiator dan mendinginkan aksesoris mesin.
Pada sistem pendingin mobil, komponen utama radiator antara lain: inti radiator, ruang masuk, ruang keluar, dan bagian utama. Struktur inti radiator terutama dibagi menjadi dua kategori: tipe sabuk tabung dan tipe pelat tabung. Radiator sabuk berbentuk tabung terdiri dari pipa pembuangan panas bergelombang dan pipa pendingin yang disusun dengan cara pengelasan, seperti penutup jendela, sabuk pembuangan panas juga memiliki lubang kecil aliran udara yang mengganggu, yang digunakan untuk menghancurkan lapisan adhesi udara yang mengalir pada permukaan. zona pembuangan panas, meningkatkan area pembuangan panas dan meningkatkan kapasitas pembuangan panas. Inti dari radiator tubular terdiri dari banyak tabung pendingin tipis dan heat sink, dan sebagian besar tabung pendingin mengadopsi bagian datar dan melingkar untuk mengurangi hambatan udara dan meningkatkan area perpindahan panas.
Singkatnya, persyaratan inti radiator masih sangat ketat, yaitu memiliki area yang cukup luas, baik untuk memperlancar aliran cairan pendingin, tetapi juga untuk memperlancar sirkulasi udara sebanyak-banyaknya, tetapi juga harus kondusif semaksimal mungkin. disipasi panas.
Cara Kerja: Cairan pendingin mengalir di dalam inti radiator, dan inti radiator terbungkus oleh udara. Saat mesin bekerja, banyak panas dihasilkan, yang meningkatkan suhu cairan pendingin. Pendingin panas mencapai tujuan pendinginan dengan terus menerus membuang panas ke udara sekitar, sedangkan udara dingin memanas karena penyerapan panas yang dipancarkan oleh pendingin. Melalui perpindahan timbal balik panas dan dingin untuk membantu mesin menjadi dingin dan memastikan pengoperasian normal.
Peran radiator
Radiator merupakan bagian utama dari sistem pendingin untuk melindungi mesin dari kerusakan akibat panas berlebih. Prinsip kerja radiator adalah memanfaatkan udara dingin untuk menurunkan suhu cairan pendingin dari mesin di dalam radiator. Radiator termasuk dalam sistem pendingin mobil, dan radiator pada sistem pendingin air mesin terdiri dari tiga bagian: ruang masuk, ruang keluar, pelat utama, dan inti radiator. Radiator mendinginkan cairan pendingin yang telah mencapai suhu tinggi. Ketika tabung dan sirip radiator terkena aliran udara yang dihasilkan oleh kipas pendingin dan aliran udara yang dihasilkan oleh pergerakan kendaraan, maka cairan pendingin di dalam radiator menjadi dingin.
