Penukar panas untuk perangkat pendingin motor kendaraan energi baru
Alat penukar kalor pada alat pendingin motor kendaraan energi baru relatif penting dalam pengoperasian seluruh alat pendingin motor kendaraan energi baru, sehingga perlu kita pahami tentang penukar panas alat pendingin motor kendaraan energi baru.
Penukar panas shell and tube pada perangkat pendingin motor kendaraan energi baru terdiri dari shell, bundel tabung perpindahan panas, lembaran tabung, penyekat (baffle) dan kotak tabung. Cangkangnya sebagian besar berbentuk silinder, dengan bundel tabung di dalamnya, dan kedua ujung bundel tabung dipasang pada lembaran tabung.
Dua fluida panas dan dingin untuk pertukaran panas, yang satu mengalir di dalam tabung, disebut fluida sisi tabung, dan yang lainnya mengalir di luar tabung, disebut fluida sisi cangkang. Untuk meningkatkan koefisien perpindahan panas fluida di luar tabung, biasanya dipasang beberapa penyekat di dalam cangkang. Penyekat dapat meningkatkan kecepatan fluida sisi cangkang, memaksa fluida melewati bundel tabung secara horizontal beberapa kali sesuai jarak yang ditentukan, dan meningkatkan turbulensi fluida. Tabung penukar panas dapat disusun dalam segitiga sama sisi atau persegi pada lembaran tabung. Susunan segitiga sama sisi lebih kompak, turbulensi fluida di luar tabung tinggi, dan koefisien perpindahan panas besar; susunan persegi nyaman untuk membersihkan bagian luar tabung, yang cocok untuk cairan yang rentan terhadap kerak.
Penukar panas shell and tube pada perangkat pendingin motor kendaraan energi baru memiliki temperatur fluida di dalam dan di luar tabung yang berbeda, sehingga temperatur bundel shell and tube pada heat exchanger juga berbeda. Jika kedua suhu berbeda jauh, tegangan termal yang besar akan dihasilkan dalam penukar panas, menyebabkan tabung membengkok, pecah, atau menarik lembaran tabung. Oleh karena itu, ketika perbedaan suhu antara bundel tabung dan cangkang melebihi 50°C, tindakan kompensasi yang tepat harus diambil untuk menghilangkan atau mengurangi tekanan termal. Secara umum, penukar panas shell and tube pada perangkat pendingin motor kendaraan energi baru dapat dibagi menjadi beberapa tipe utama berikut:
Lembaran tabung di kedua ujung bundel tabung penukar panas lembaran tabung tetap dari perangkat pendingin motor kendaraan energi baru terintegrasi dengan cangkang, dan strukturnya sederhana, tetapi hanya cocok untuk operasi pertukaran panas ketika suhu perbedaan antara cairan dingin dan panas tidak besar dan sisi cangkang tidak memerlukan pembersihan mekanis. Ketika perbedaan suhu sedikit besar dan tekanan sisi cangkang tidak terlalu tinggi, cincin kompensasi elastis dapat dipasang pada cangkang untuk mengurangi tekanan termal.
Lembaran tabung di salah satu ujung bundel tabung penukar panas kepala mengambang dari perangkat pendingin motor kendaraan energi baru dapat mengapung bebas, sepenuhnya menghilangkan tekanan termal; dan seluruh bundel tabung dapat ditarik keluar dari cangkangnya, sehingga memudahkan pembersihan dan pemeliharaan mekanis. Penukar panas kepala terapung banyak digunakan, namun strukturnya relatif rumit dan biayanya tinggi.
Penukar panas tabung-U untuk perangkat pendingin motor kendaraan energi baru Setiap tabung penukar panas ditekuk menjadi bentuk U, dan kedua ujungnya dipasang pada area atas dan bawah dari lembaran tabung yang sama, dan dibagi menjadi ruang masuk dan keluar oleh partisi di kotak tabung. Penukar panas jenis ini sepenuhnya menghilangkan tekanan termal, dan strukturnya lebih sederhana daripada jenis kepala mengambang, namun jalur tabung tidak mudah dibersihkan.
Penukar panas kotak isian untuk perangkat pendingin motor kendaraan energi baru Fitur struktural penukar panas kotak isian adalah bahwa hanya satu ujung lembaran tabung yang dihubungkan secara tetap ke cangkang, dan ujung lainnya disegel dengan kotak isian. Bundel tabung dapat diperpanjang dan ditarik secara bebas, dan tidak ada tekanan perbedaan suhu yang disebabkan oleh perbedaan suhu antara dinding cangkang dan dinding tabung yang akan dihasilkan.
Fitur struktural penukar panas ketel untuk perangkat pendingin motor kendaraan energi baru adalah ruang penguapan yang sesuai dipasang di bagian atas cangkang, dan juga berfungsi sebagai ruang uap. Bundel tabung dapat berupa tipe lembaran tabung tetap, tipe kepala mengambang atau tipe tabung-U. Penukar panas ketel mudah dibersihkan dan dirawat, dapat menangani media yang tidak bersih dan mudah berskala, serta tahan terhadap suhu dan tekanan tinggi. Sangat cocok untuk pertukaran panas cair-uap dan dapat digunakan sebagai boiler limbah panas dengan struktur sederhana.
Ada juga berbagai penukar panas untuk perangkat pendingin motor kendaraan energi baru, dan kita perlu menyaring model dan tipe yang berbeda.
