Bagaimana mobil listrik menghilangkan panas
Kendaraan listrik menghasilkan panas selama pengoperasian, dan panas tersebut perlu dihilangkan melalui pembuangan panas untuk memastikan pengoperasian normal dan keselamatan kendaraan listrik.
Jadi bagaimana mobil listrik menghilangkan panas?
Berikut ini akan dirinci dari prinsip pembuangan panas kendaraan listrik, pembuangan panas, efek pembuangan panas dan aspek lainnya.
Prinsip pembuangan panas kendaraan listrik secara garis besar dibagi menjadi dua jenis: berpendingin udara dan berpendingin cairan.
1, pendinginan udara: Metode pembuangan panas ini terutama dengan mentransfer panas yang dihasilkan di dalam kendaraan listrik ke udara luar, dan panas dikeluarkan setelah kontak dengan udara untuk mencapai tujuan pembuangan panas.
Pembuangan panas udara terutama dicapai melalui kipas angin, kipas akan memasukkan udara ke dalam radiator, dan kemudian melalui konveksi alami atau paksa, panas akan disebarkan dengan lancar keluar dari mesin di dalam kendaraan listrik.
Keuntungan dari metode pembuangan panas ini adalah: sederhana dan mudah, biaya rendah, perawatan hangat, dll;
Kerugiannya adalah efek pembuangan panas yang tidak memuaskan, dan suhu mesin turbocharged naik dengan cepat dan mendingin secara perlahan.
2, berpendingin cairan: pembuangan panas kendaraan listrik berpendingin cairan, mirip dengan mobil tradisional, terutama melalui sirkulasi cairan pendingin untuk mengeluarkan sejumlah besar panas yang dihasilkan di dalam, untuk mencapai tujuan pembuangan panas dan suhu kontrol.
Jenis berpendingin cairan terutama mencapai beberapa langkah: (1) unit pendingin memindahkan panas yang dihasilkan oleh cairan internal ke unit pendingin.
(2) Cairan pembuangan panas digerakkan oleh pompa air untuk mengalir melalui mesin dan radiator untuk menyelesaikan pendinginan.
(3) Cairan pendingin mengalir kembali ke radiator dan memindahkan panas lagi, membentuk suatu siklus.
Keuntungan pendinginan cair adalah efek pembuangan panas yang lebih signifikan, dan panas dapat dipindahkan lebih cepat;
Kerugiannya adalah biayanya lebih tinggi, dan pemeliharaan sistem pendingin cair juga lebih sulit.
Selain dua metode pembuangan panas di atas, pembuangan panas kendaraan listrik memiliki cara sebagai berikut: 1, jenis partisi udara: ini adalah salah satu cara umum pembuangan panas kendaraan listrik, melalui bahan berbeda untuk menyerap dan memancarkan panas, untuk pembuangan panas, ide utamanya adalah memisahkan panas dan udara di dalam kendaraan listrik untuk mencapai efek penurunan suhu.
2, hidrolik: Metode pembuangan panas ini terutama digunakan pada kendaraan listrik besar, melalui oli suhu tinggi transparan dan oli suhu rendah, pembentukan jarak pipa tertentu untuk mencapai tujuan pembuangan panas.
3, superkonduktif: Metode pembuangan panas ini biasanya digunakan pada kendaraan listrik berteknologi tinggi, melalui penggunaan bahan khusus untuk mengurangi area pembuangan panas, sehingga mencapai tujuan untuk meningkatkan efek pembuangan panas.
Secara umum efek pembuangan panas pada kendaraan listrik sangat baik, dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar tradisional, panas yang dihasilkan lebih sedikit, sehingga skema pembuangan panas relatif sederhana, dan efek pembuangan panas akan relatif lebih baik.
Namun karena persyaratan keselamatan kendaraan listrik yang lebih tinggi, perlindungan sistem pembuangan panas juga cukup penting, terutama ketika volume pembuangan panas kecil, radiator internal dan kisi-kisi eksternal harus terintegrasi dengan sempurna, untuk menghindari beberapa kecelakaan.
Pada saat yang sama, dalam pengembangan lebih lanjut industri kendaraan listrik, teknologi pembuangan panas yang lebih sempurna akan dikembangkan, yang merupakan langkah penting untuk meningkatkan kinerja kendaraan dan mendorong perkembangan teknologi.
