Seperti sebagian besar energi panas yang dihasilkan oleh mesin, umumnya energi panas tersebut perlu dilepaskan ke lingkungan melalui suatu bentuk penukar panas. Dengan sistem pendingin air terdapat radiator dan dengan sistem oli, Anda menggunakan pendingin oli. Menyerupai miniatur penukar panas aliran silang, pendingin oli dapat ditempatkan di banyak posisi menarik di dalam bodi mobil untuk memaksimalkan efisiensi pendinginannya. Karena oli mengalir terutama melalui blok mesin, sistem kemudi, dan turbocharger pada kendaraan turbocharged, oli dapat memperoleh panas dengan sangat cepat, terutama saat berkendara dengan kecepatan tinggi. Jadi, sebelum oli memasuki wadah atau reservoir oli untuk didistribusikan ke seluruh sistem ini, oli akan mengalir melalui blok mesin, sistem kemudi, dan turbocharger pada kendaraan turbocharged. perlu didinginkan agar oli tidak mencapai kekentalan yang tidak dapat digunakan. Viskositas adalah ukuran seberapa mudah suatu fluida mengalir, dan ketika minyak kehilangan dan memperoleh panas, viskositasnya masing-masing meningkat dan menurun. Jadi oli yang kental dan menggumpal memiliki viskositas yang tinggi, sedangkan oli yang halus dan tipis mengalir lebih mudah sehingga memiliki viskositas yang lebih rendah. Oli otomotif dirancang khusus untuk berada dalam rentang viskositas tertentu. Oleh karena itu, jika terlalu banyak panas yang ditransfer ke oli, viskositasnya akan menurun hingga titik di mana oli akan kesulitan untuk melumasi sistem yang diperlukan dengan benar. Jadi ini menjadi keseimbangan; Anda ingin oli Anda cukup kental untuk menempel pada roda gigi tertentu dan bagian bergerak lainnya agar tetap terlumasi, tetapi Anda juga ingin oli tersebut mengalir dengan mudah ke seluruh sistem oli agar dapat melewati mekanisme mekanis mobil. Dan karena suhu menjadi faktor penting dalam perubahan kekentalan oli, pendinginan menjadi proses yang sangat penting. Pada mobil berperforma tinggi – khususnya mobil balap dan reli – pendinginan oli sangat penting karena banyaknya panas yang berpindah ke cairan dari suhu konstan. penggerak datar dan mesin bertenaga tinggi. Penukar panas khusus akan ditempatkan di area dengan aliran udara tinggi untuk pendinginan maksimum guna menjauhkan suhu dari sistem seperti kemudi, menjaga seluruh mobil pada keseimbangan suhu. Favorit saya adalah Lancia Delta Integrale Evo II yang menggunakan seluruh bagian depan sebagai saluran masuk untuk banyak pendingin. Bahkan sekeliling lampu depan dibuat panggangan untuk memungkinkan udara masuk ke ruang mesin dan melalui pendingin oli sangat dibutuhkan untuk menjaga mobil reli intensitas tinggi dalam batas pengoperasian yang aman. Lain kali Anda berada di pertemuan mobil, carilah celah pada pengerjaan bodi yang merupakan bagian integral dari desain mobil dan saya dapat menjamin bahwa sekitar satu kaki ke dalam saluran akan menjadi pendingin oli yang diposisikan secara khusus. Tidak semua mobil memerlukan yang spesifik. pendinginan oli; perjalanan sehari-hari Anda hanya memerlukan efek pendinginan alami dari oli yang ada di wadah atau mengalir melalui area lain dengan suhu lebih rendah agar tetap berada dalam batas viskositas yang disyaratkan. Di sisi lain, jika Anda berencana untuk membawa mobil Anda ke lintasan balap atau menyiapkan mobil untuk balapan yang tepat, menerapkan pendingin oli adalah ide yang bagus karena sebagian besar mobil jalan raya biasa tidak dirancang untuk dihantam putaran demi putaran. . Modifikasi mesin juga dapat menjadikan kebutuhan akan pendingin oli sebagai prioritas utama. Saat mesin menghasilkan lebih banyak tenaga, secara alami akan menghasilkan lebih banyak energi panas yang kemudian akan ditransfer ke oli. Jika tingkat perpindahan panas ini berada di atas batas yang dapat diatasi oleh rekayasa awal, maka tindakan perlu diambil untuk menghilangkan panas tambahan ini dari sistem minyak.
Dalam hal penentuan posisi, oil cooler yang dipasang di depan mungkin merupakan metode yang paling sederhana. Terletak di depan atau di samping radiator, penukar panas kecil seharusnya cukup untuk mendinginkan oli seperti Mazda MX-5 tanpa mengurangi terlalu banyak sistem pendingin air. Diakui atau tidak, pendinginan adalah hal yang penting. aspek otomotif yang harus ditanggapi dengan sangat serius oleh setiap petrolhead. Kelalaian dalam pendinginan berpotensi menyebabkan kegagalan besar pada bagian dalam utama mesin, yang dapat mengakibatkan kematian pada mobil. Karena oli adalah sumber kehidupan sebuah mesin, menjaganya agar tetap berada dalam kisaran suhu pengoperasian yang aman sangatlah penting dan merupakan sesuatu yang mungkin perlu ditangani jika Anda berencana untuk mengubah performa mobil Anda atau membawanya ke lintasan.
