Pendingin oli adalah perangkat yang mempercepat pembuangan panas oli pelumas agar suhunya tetap rendah. Pada mesin berperforma tinggi dan diperkuat daya tinggi, pendingin oli harus dipasang karena beban panas yang besar. Oil cooler disusun dalam rangkaian oli pelumas, dan prinsip kerjanya sama dengan radiator.
Jenis
Berpendingin udara
Inti dari oil cooler berpendingin udara terdiri dari banyak pipa pendingin dan pelat pendingin. Saat mobil melaju, inti pendingin oli panas didinginkan oleh angin sakal mobil. Pendingin oli berpendingin udara memerlukan ventilasi yang baik di sekitarnya. Sulit untuk memastikan ruang ventilasi yang cukup pada mobil biasa, sehingga jarang digunakan. Pendingin jenis ini banyak digunakan pada mobil balap karena kecepatan balapnya tinggi dan volume udara pendinginnya banyak.
Berpendingin air
Pendingin oli ditempatkan di sirkuit air pendingin, dan suhu air pendingin digunakan untuk mengontrol suhu oli pelumas. Ketika suhu minyak pelumas tinggi, maka didinginkan dengan air pendingin. Saat mesin dihidupkan, ia menyerap panas dari air pendingin untuk meningkatkan suhu oli pelumas dengan cepat. Pendingin oli terdiri dari cangkang, penutup depan, penutup belakang, dan tabung inti tembaga yang terbuat dari paduan aluminium. Untuk meningkatkan pendinginan, heat sink dipasang di luar tabung. Air pendingin mengalir di luar tabung, dan minyak pelumas mengalir di dalam tabung, dan keduanya bertukar panas. Ada juga struktur yang memungkinkan minyak mengalir ke luar tabung dan air mengalir ke dalam tabung.
Klasifikasi
① Pendingin oli mesin: mendinginkan oli pelumas mesin untuk menjaga oli pada suhu yang wajar (90-120 derajat) dan viskositas yang wajar; posisi pemasangannya berada di bagian silinder mesin, dan dipasang bersamaan dengan cangkang pada saat pemasangan.
② Pendingin oli transmisi: mendinginkan oli pelumas transmisi, dipasang di ruang air bawah radiator mesin atau di luar kotak transmisi, dan jika berpendingin udara, dipasang di sisi depan radiator.
③Retarder oil cooler: mendinginkan oli pelumas saat retarder bekerja, dan posisi pemasangan di luar transmisi
, sebagian besar produk komposit shell-and-tube atau air-minyak.
④ Pendingin resirkulasi gas buang: alat yang digunakan untuk mendinginkan sebagian gas buang yang dikembalikan ke silinder mesin, tujuannya untuk mengurangi kandungan nitrogen oksida pada knalpot mobil.
⑤ Modul pendingin pembuangan panas: Ini adalah perangkat yang dapat mendinginkan beberapa benda atau bagian benda seperti air pendingin, oli pelumas, udara bertekanan, dll. Modul pendingin mengadopsi konsep desain yang sangat terintegrasi dan memiliki karakteristik fungsi penuh, volume kecil, kecerdasan, dan efisiensi tinggi.
⑤ Pendingin udara, juga dikenal sebagai intercooler, adalah perangkat yang digunakan untuk mendinginkan udara bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi setelah mesin diisi ulang. Melalui pendinginan intercooler, suhu udara supercharged dapat diturunkan, sehingga meningkatkan kepadatan udara untuk mencapai tujuan tenaga mesin, mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi.
Bahan inti
Bahan inti pendingin oli harus memiliki ketahanan korosi dan pembuangan panas yang kuat. Umumnya ada dua jenis, yang satu tembaga dan yang lainnya baja tahan karat. Tentu saja, tembaga adalah pilihan pertama karena pembuangan panas yang kuat dan ketahanan terhadap korosi, dan baja tahan karat di urutan kedua. Pembuangan panas baja tahan karat tidak sebaik bahan tembaga, namun ketahanan korosinya lebih kuat dibandingkan bahan tembaga.
