Saat ini, radiator mobil listrik umumnya terbuat dari paduan aluminium. Pipa air dan heat sink sebagian besar terbuat dari aluminium. Pipa air aluminium dibuat menjadi bentuk datar dengan heat sink bergelombang. Kinerja pembuangan panas ditekankan. Arah pemasangan tegak lurus dengan arah aliran udara. , Cobalah untuk membuat hambatan angin sekecil mungkin, dan efisiensi pendinginan harus tinggi. Pendingin mengalir di inti radiator, dan udara keluar dari inti radiator. Pendingin panas menjadi dingin dengan membuang panas ke udara, dan udara dingin memanas dengan menyerap panas yang dihamburkan oleh pendingin, dan pembuangan panas dicapai melalui sirkulasi keseluruhan.
Karena radiator kendaraan listrik merupakan komponen penting dari sistem pendingin mesin berpendingin air mobil, dan dengan perkembangan pasar mobil di negara saya, radiator kendaraan listrik juga mulai berkembang ke arah yang ringan, hemat biaya, dan nyaman. . Radiator terutama dibagi menjadi dua jenis: tipe DC dan tipe aliran silang. Struktur inti heat exchanger memiliki dua tipe: tipe tube-sheet dan tipe tube-band. Inti radiator tipe sirip terdiri dari banyak tabung pendingin tipis dan sirip. Tabung pendingin mengadopsi penampang oblate untuk mengurangi hambatan udara dan meningkatkan area perpindahan panas.
