Sistem pendingin mobil modern cukup sederhana. Jaringan saluran membawa cairan antibeku/pendingin di sekitar bagian mesin yang lebih panas. Pendingin ditekan di sekitar saluran oleh pompa air. Termostat mencegah cairan pendingin mengalir sampai motor cukup panas. Selang karet mengangkut cairan pendingin dari motor ke radiator, serta inti pemanas, yang pada dasarnya adalah radiator yang lebih kecil di bawah dasbor.
Radiator menggunakan udara luar dan kipas untuk mendinginkan cairan dalam sistem, sedangkan inti pemanas menggunakan panas dari pendingin dan kipas untuk memanaskan udara di dalam mobil.
Untuk memanaskan mesin dingin dengan cepat, dilengkapi dengan termostat. Saat dingin, termostat membatasi aliran cairan pendingin untuk mencegahnya masuk ke radiator. Setelah mesin mencapai suhu, termostat akan terbuka dan cairan pendingin akan mengalir ke seluruh sistem. Termostat, kopling, atau kipas pendingin yang dikontrol secara elektronik bekerja sama untuk menjaga suhu air tetap optimal. Inilah sebabnya mengapa termometer harus tetap relatif tidak bergerak setelah mobil Anda dipanaskan.
