Ada banyak formulasi untuk cairan pendingin karena masing-masing pabrikan memiliki formulasi spesifiknya sendiri, namun di Amerika Serikat, terdapat tiga jenis utama cairan pendingin mesin: Teknologi Asam Anorganik Hijau Asli (IAT), Teknologi Asam Organik atau Berbasis OAT, dan cairan pendingin Hybrid OAT G-05 dan G-11. Anda mungkin bertanya “mengapa ini penting bagi saya, saya punya Chevelle tahun 1970, yang hijau tua baik-baik saja.” Jika Anda memiliki mesin asli, tentu saja Anda benar, tetapi jika Anda meminta LS menukar Chevelle itu?
Pendingin IAT (Classic Green) adalah etilen-glikol berbahan dasar silikat. Ini sangat bagus dalam fungsinya, tetapi untuk waktu yang sangat terbatas. Pendingin IAT dapat digunakan selama 2-3 tahun, setelah itu tidak berfungsi dengan baik karena tidak tahan terhadap pembekuan dan mulai memakan karet pada selang dan segel. Sangat disarankan agar mesin apa pun yang menggunakan cairan pendingin IAT dibilas setiap dua tahun sekali dengan pembilasan kimia dan kemudian diisi ulang dengan cairan pendingin baru. Ingat, cairan pendingin IAT beracun bagi semua makhluk hidup, jadi buanglah dengan benar.
Pendingin IAT tidak tercampur dengan baik dengan aluminium, lama kelamaan cairan pendingin akan menggerogoti aluminium, termasuk radiator, blok, dan kepala. Inilah alasan utama dikembangkannya pendingin OAT. Jika Anda memiliki radiator aluminium, Anda harus menggunakan cairan pendingin OAT atau HOAT.
Pendingin OAT memiliki banyak nama merek; salah satu nama tersebut adalah Dexcool. Meskipun Dex disebut-sebut sebagai penyebabnya oleh mekanik pohon peneduh dalam penarikan besar-besaran yang dilakukan GM pada tahun 1990-an, masalah sebenarnya adalah plastik yang tidak kompatibel yang digunakan untuk gasket. Cairan pendingin melelehkan plastik seiring berjalannya waktu, namun Dex yang disalahkan. GM masih menggunakan cairan pendingin OAT yang sama; gasketnya diganti. Bahan ini memiliki masa pakai yang lebih lama, hingga 10 tahun, namun kami tetap menyarankan untuk membilasnya setiap 3-4 tahun, karena cairan pendingin OAT tidak menyukai udara, dan akan mengendap seiring waktu. Inilah alasan mengapa semua kendaraan modern memiliki sistem pendingin yang tertutup rapat tanpa ventilasi pada tangki ekspansi. Pendingin OAT tidak menyukai tembaga-kuningan, jadi jika Anda memiliki kendaraan tua dengan radiator CB, IAT akan menjadi pilihan terbaik.
Jenis coolant yang terbaru adalah HOAT. Karena cairan pendingin IAT dan OAT TIDAK PERNAH dapat dicampur (segera berubah menjadi lumpur), cairan pendingin hibrid dikembangkan, menggunakan sedikit dari kedua teknologi tersebut. Kebanyakan OEM sekarang menggunakan HOAT (GM adalah yang paling aneh, tetap menggunakan Dexcool). Dengan masa pakai 5 tahun yang solid, Anda dapat menggunakan cairan pendingin HOAT dengan aman sebagai pengganti jenis apa pun selama 5 tahun penuh. Ini adalah cairan pendingin “Semua Merek” yang Anda lihat di toko.
