Salah satu komponen vital pada mesin mobil adalah radiator. Kebanyakan pengemudi pasti paham fungsinya: sebagai sistem pendingin pada mesin mobil. Saat mobil dinyalakan, suhu mesin mobil secara bertahap akan meningkat akibat pembakaran di dalam silinder. Jika radiator dan komponen pendukungnya berfungsi normal, ketinggian air radiator jarang berkurang.
Memodifikasi radiator mobil dapat dilakukan untuk meningkatkan efisiensi dan performa pendinginan. Berikut beberapa pilihan modifikasi radiator:
Prinsip pengoperasian radiator mobil relatif sederhana. Saat bergerak, momentum udara mendinginkan masing-masing tubulus, mengakibatkan cairan pendingin panas mengeluarkan panas. Hasilnya, suhu menjadi seimbang – cairan pendingin menjadi lebih dingin, sementara ruang di sekitar radiator memanas.
Sistem pendingin di dalam mobil menjalankan banyak fungsi penting, yang tanpanya mustahil menyediakan kondisi pengoperasian yang optimal bagi unit penggerak. Salah satu komponen utamanya adalah radiator mobil. Apa fungsi radiator mobil, bagaimana cara kerja bagian ini dan apa tugas terpentingnya?
Radiator mobil dibuat dari sepasang tangki header logam atau plastik, dihubungkan oleh inti dengan banyak saluran sempit, sehingga memberikan luas permukaan relatif tinggi terhadap volume. Inti ini biasanya terbuat dari tumpukan lapisan lembaran logam, ditekan untuk membentuk saluran dan disolder atau dibrazing bersama-sama. Selama bertahun-tahun radiator dibuat dari inti kuningan atau tembaga yang disolder ke header kuningan. Radiator modern memiliki inti aluminium, dan sering kali menghemat uang dan berat dengan menggunakan header plastik dengan gasket. Konstruksi ini lebih rentan terhadap kegagalan dan kurang mudah diperbaiki dibandingkan material tradisional.
Radiator adalah penukar panas yang digunakan untuk mendinginkan mesin pembakaran internal, terutama pada mobil tetapi juga pada pesawat bermesin piston, lokomotif kereta api, sepeda motor, pembangkit listrik stasioner atau penggunaan mesin serupa lainnya. Mesin pembakaran internal sering kali didinginkan dengan mensirkulasikan cairan yang disebut cairan pendingin mesin melalui blok mesin dan kepala silinder tempat cairan tersebut dipanaskan, kemudian melalui radiator tempat cairan tersebut kehilangan panas ke atmosfer, dan kemudian dikembalikan ke mesin. Pendingin mesin biasanya berbahan dasar air, tetapi bisa juga berupa oli. Pompa air biasanya digunakan untuk memaksa cairan pendingin mesin bersirkulasi, dan juga kipas aksial [1] untuk memaksa udara melewati radiator.
