Fungsi utama dari oil cooler (disebut sebagai oil cooler) adalah untuk mendinginkan oli pelumas mesin, dan merupakan suku cadang penting dari sistem pendingin mesin mobil. Saat ini, pendingin oli kendaraan sebagian besar menggunakan multi-layer yang tersusun rapat zigzag. pendingin oli semua-aluminium sirip terhuyung-huyung. Jenis oil cooler ini berukuran kecil, ringan, dan efisiensi pendinginannya tinggi, tetapi struktur keseluruhan oil cooler itu rumit. Pada saat yang sama, ia juga memiliki persyaratan yang sangat ketat pada kinerja penyegelan dan ketahanan korosi pendingin oli. Untuk mencapai hubungan yang tepat dan andal antara oil cooler dan sistem pendingin, metode penyambungan telah menjadi topik penelitian yang menarik banyak perhatian. Makalah ini mengambil oil cooler plat-fin aluminium alloy tipe CA sebagai objek penelitian. Pertama, proses pengelasan titik resistensi struktur pelat atas pendingin oli dan proses mematri badan inti di tungku Nocolok ditetapkan. Kedua, setelah pengelasan, analisis makro-morfologi, mikro, kekerasan mikro, sifat tarik dan sobek dari sambungan las titik dilakukan masing-masing, dan pengaruh parameter proses yang berbeda pada sifat sambungan las titik dipelajari. .Pada saat yang sama, pengaruh parameter proses mematri pada struktur mikro sambungan brazing pendingin oli dipelajari, dan uji kinerja komprehensif pendingin oli dilakukan, yang memberikan beberapa saran untuk pengelasan jenis ini. pendingin oli paduan aluminium pelat sirip. Dasar teoritis pengerjaan.Penelitian eksperimental menunjukkan bahwa: 1) Sambungan las titik terdiri dari tiga bagian: nugget, cincin plastik dan logam dasar, dan nugget termasuk dalam struktur "butir kolom + butir equiaxed" yang khas.Dengan peningkatan dari siklus arus dan pengelasan, struktur butir equiaxed di tengah nugget las berangsur-angsur menjadi kasar, jumlah struktur butir kolom berkurang dengan meningkatnya arus pengelasan, dan meningkat dengan meningkatnya tekanan elektroda.2) Efek arus pengelasan , siklus pengelasan dan tekanan elektroda pada kekerasan mikro dan beban tarik sambungan las titik berbeda. daerah pengaruh.3) Ketika arus pengelasan, siklus dan tekanan udara elektroda masing-masing adalah 22 kA, 8 sik dan 0,20 MPa, dan waktu preloading dan waktu penahanan masing-masing adalah 25 sik dan 15 sik, kinerja pengelasan titik sambungan mencapai nilai terbaik, dan nilai rata-ratanya jauh lebih tinggi. Kekerasan mikro adalah 40,64 Hv, dan gaya geser tarik adalah 2,103 kN.4) Struktur mikro dari area mematri adalah larutan padat khas α(Al) dan fase eutektik Al+Si. Parameter proses optimal dari proses mematri adalah sebagai berikut: suhu enam zona adalah 600â-605â-610â-615â-620â-615â, dan kecepatan sabuk mesh di zona mematri adalah 320 mm/menit. Uji kinerja komprehensif pendingin oli dilakukan, dan ditemukan bahwa tingkat kualifikasi produk tinggi dan memenuhi persyaratan produksi dan penggunaan, yang menunjukkan bahwa parameter proses yang optimal dapat digunakan untuk memandu produksi pengelasan yang sebenarnya.
