1. Metode pembuangan panas
1.1 Pendinginan air
Pembuangan panas dengan pendingin air adalah salah satu metode pembuangan panas utama untuk motor di industri otomotif energi baru. Ini menghantarkan panas dari motor ke cairan pendingin melalui sistem pendingin air yang bersirkulasi dan melepaskan panas ke udara melalui radiator. Sistem pendingin air biasanya mencakup pompa air, radiator, tangki air dan komponen lainnya.
1.2 Pendinginan udara
Pendinginan udara adalah metode pendinginan umum lainnya. Ia menggunakan angin yang dihasilkan oleh putaran motor untuk menghilangkan panas dari permukaan motor melalui kipas. Sistem pendingin udara relatif sederhana dan biasanya hanya mencakup komponen dasar seperti kipas dan heat sink.
2. Perbandingan keunggulan
2.1 Keuntungan pendingin air
Pendinginan air memiliki keuntungan sebagai berikut:
(1) Pembuangan panas yang merata, efisiensi pembuangan panas yang tinggi, dan efek pembuangan panas yang baik. Sistem pendingin air dapat mencapai pembuangan panas yang seragam di seluruh motor melalui sistem pendingin air yang bersirkulasi, meningkatkan efisiensi pembuangan panas dan efek pembuangan panas.
(2) Keandalan kerja yang kuat. Efek pembuangan panas dari sistem pendingin air stabil dan dapat diandalkan, tidak mudah terpengaruh oleh lingkungan luar, dan dapat mempertahankan kinerja pembuangan panas yang relatif stabil dalam berbagai kondisi kerja.
(3) Ketahanan cuaca yang baik dan dampak kecil terhadap lingkungan. Sistem pendingin air memiliki ketahanan cuaca yang baik, dapat bekerja secara normal dalam kondisi lingkungan yang keras, dan tidak mudah terpengaruh oleh lingkungan ekstrim seperti suhu tinggi dan suhu rendah.
(4) Kebisingan relatif kecil. Sistem pendingin air menghasilkan sedikit kebisingan selama pengoperasian, sehingga memberikan kenyamanan berkendara yang lebih baik.
2.2 Keuntungan pendingin udara
Metode pendinginan udara memiliki keuntungan sebagai berikut:
(1) Sistem pendingin memiliki struktur sederhana, sedikit bagian dan bobot keseluruhan yang ringan. Dibandingkan dengan sistem pendingin air, sistem pendingin udara memiliki struktur yang lebih sederhana dan memerlukan lebih sedikit suku cadang, sehingga dapat mengurangi bobot kendaraan dan meningkatkan efisiensi energi kendaraan.
(2) Biaya rendah. Karena struktur sistem pendingin udara yang sederhana, biaya bahan dan suku cadang yang dibutuhkan relatif rendah, sehingga mengurangi biaya produksi sistem pendingin secara keseluruhan.
(3) Pemeliharaan purna jual tidak terlalu sulit. Perawatan sistem pendingin udara relatif sederhana, pemecahan masalah dan perbaikan lebih mudah, serta waktu dan biaya pemeliharaan dan perbaikan berkurang.
3. Perbandingan kekurangan
3.1 Kerugian dari pendingin air
Pendinginan air memiliki kelemahan sebagai berikut:
(1) Sistem pendingin memiliki struktur yang kompleks dan persyaratan tingkat keselamatan yang tinggi. Dibandingkan dengan sistem pendingin udara, struktur sistem pendingin air lebih kompleks, membutuhkan lebih banyak komponen dan pipa penghubung, serta memiliki persyaratan keselamatan yang lebih tinggi.
(2) Biaya tinggi. Karena komponen dan struktur yang diperlukan untuk sistem pendingin air relatif kompleks, biaya produksinya relatif tinggi.
(3) Pemeliharaan purna jual sulit. Pemeliharaan dan perbaikan sistem pendingin air relatif rumit dan membutuhkan teknisi profesional, sehingga meningkatkan kesulitan dan biaya pemeliharaan purna jual.
3.2 Kerugian pendingin udara
Metode pembuangan panas berpendingin udara memiliki kelemahan sebagai berikut:
(1) Pembuangan panas tidak merata, efisiensi pembuangan panas rendah, dan efek pembuangan panas buruk. Karena sistem pendingin udara mengandalkan angin yang dihasilkan oleh putaran motor, efek pembuangan panas relatif tidak stabil dan tidak dapat mencapai pembuangan panas yang seragam ke seluruh motor. Efisiensi dan efek pembuangan panas relatif rendah.
(2) Keandalan kerja yang buruk. Sistem pendingin udara relatif sensitif terhadap lingkungan luar dan sangat dipengaruhi oleh lingkungan ekstrem seperti suhu tinggi dan suhu rendah, serta keandalan kerjanya yang relatif buruk.
Kesimpulannya:
Perbandingan menyeluruh kelebihan dan kekurangan pendingin air dan pendingin udara, dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
Dalam industri otomotif energi baru, pendingin air adalah pilihan utama. Sistem pendingin air dapat memberikan pembuangan panas dan stabilitas yang lebih baik melalui keunggulan pembuangan panas yang seragam, keandalan kerja yang kuat, dan ketahanan cuaca yang baik, serta cocok untuk digunakan dalam berbagai kondisi kerja dan kondisi lingkungan. Meskipun biaya sistem pendingin air lebih tinggi dan pemeliharaan purna jual lebih sulit, sistem ini masih menjadi pilihan pertama untuk sistem pendingin pada kendaraan energi baru. Metode pembuangan panas berpendingin udara juga memiliki prospek penerapan tertentu dalam beberapa skenario penerapan tertentu karena kelebihannya seperti struktur sederhana, biaya rendah, dan perawatan mudah.
Tren pengembangan di masa depan adalah untuk lebih mengoptimalkan sistem pendingin air, mengurangi biaya, menyederhanakan struktur, dan meningkatkan efisiensi pembuangan panas untuk memenuhi meningkatnya kebutuhan kendaraan energi baru untuk kinerja pembuangan panas. Pada saat yang sama, dengan perkembangan dan inovasi teknologi, sistem pendingin udara mungkin memiliki lebih banyak peluang penerapan di beberapa bidang aplikasi khusus.
