Bagi banyak penggemar mobil, intercooler di dalam pelindung depan adalah bagian modifikasi impian dan simbol performa yang sangat diperlukan, seperti suara katup pelepas tekanan. Namun, apa sih ilmu semua jenis intercooler yang bentuknya sama? Apa saja yang perlu diperhatikan jika ingin melakukan upgrade atau instalasi? Masing-masing pertanyaan ini akan dijawab dalam unit ini.
Tujuan pemasangan intercooler terutama untuk menurunkan suhu masuk. Mungkin Anda bertanya: mengapa Anda perlu menurunkan suhu asupan? Hal ini membawa kita pada prinsip turbocharging. Prinsip kerja turbocharging adalah dengan menggunakan gas buang mesin untuk mempengaruhi bilah knalpot, kemudian menggerakkan bilah masuk di sisi lain untuk memaksa udara terkompresi dan mengirimkannya ke ruang bakar. Karena temperatur gas buang biasanya setinggi 8 atau 9 Baidu, maka badan turbin juga berada dalam keadaan temperatur yang sangat tinggi, sehingga temperatur udara yang mengalir melalui ujung turbin intake akan meningkat. Selain itu, udara yang terkompresi juga akan menghasilkan panas (karena molekul udara yang terkompresi menjadi lebih kecil, maka akan saling menekan dan bergesekan sehingga menghasilkan energi panas). Jika gas bersuhu tinggi ini masuk ke dalam silinder tanpa pendinginan, akan mudah menyebabkan suhu pembakaran mesin terlalu tinggi, yang kemudian akan menyebabkan ledakan awal pembakaran bensin, sehingga suhu mesin semakin meningkat. Pada saat yang sama, volume udara terkompresi akan sangat mengurangi kandungan oksigen akibat ekspansi termal, yang akan mengurangi manfaat tekanan dan secara alami gagal menghasilkan output daya. Selain itu, temperatur yang tinggi juga menjadi pembunuh mesin yang tidak terlihat, jika kita tidak berusaha menurunkan temperatur pengoperasian, saat cuaca sedang panas, atau saat berkendara dalam waktu lama, kemungkinan terjadinya kerusakan mesin akan mudah meningkat, sehingga perlu dipasang intercooler untuk menurunkan temperatur masuk. Setelah mengetahui fungsi intercooler, selanjutnya kita akan membahas struktur dan prinsip pembuangan panasnya.
Intercooler terutama terdiri dari dua bagian. Bagian yang pertama diberi nama Tube, fungsinya sebagai saluran untuk menampung udara bertekanan agar dapat mengalir, maka dari itu Tube harus berupa ruangan yang tertutup, agar udara yang bertekanan tidak bocor tekanannya, dan bentuk Tube juga terbagi menjadi persegi, lonjong dan kerucut panjang, perbedaannya terletak pada pilihan antara hambatan angin dan efisiensi pendinginan. Bagian kedua disebut Fin yang biasa disebut dengan fin, biasanya terletak di antara lapisan atas dan bawah Tube, dan terikat erat dengan Tube. Fungsinya untuk membuang panas, karena pada saat udara panas terkompresi mengalir melalui Tube, maka panas tersebut akan diteruskan ke sirip melalui dinding luar Tube. Pada saat ini, jika udara bersuhu luar rendah mengalir melalui sirip, ia dapat menghilangkan panas dan mendinginkan suhu masuk udara. Melalui kedua bagian di atas terus saling tumpang tindih, hingga 10 ~ 20 lapisan struktur disebut Inti, bagian inilah yang disebut badan utama intercooler. Selain itu, agar gas terkompresi dari turbin mempunyai ruang penyangga dan penyimpanan tekanan sebelum masuk ke Core, dan untuk meningkatkan laju aliran udara setelah keluar dari Core, biasanya dipasang bagian bernama Tank di kedua sisi Core. Penampilannya seperti corong, dan saluran masuk dan keluar melingkar juga dipasang di atasnya untuk memudahkan penyambungan tabung silikon. Intercooler terdiri dari empat bagian di atas. Adapun prinsip pembuangan panas intercooler, seperti yang baru saja disebutkan, adalah dengan menggunakan banyak pipa melintang untuk membagi udara terkompresi, dan kemudian udara dingin lurus luar dari depan, dan kemudian melalui sirip pembuangan panas yang dihubungkan dengan Tabung, tujuan pendinginan udara terkompresi dapat tercapai, sehingga suhu masuk lebih dekat dengan suhu luar, sehingga untuk meningkatkan efisiensi pembuangan panas intercooler, Tujuan ini dapat dicapai dengan menambah luas dan ketebalan Tabung untuk meningkatkan efisiensi pembuangan panas intercooler. jumlah, panjang dan sirip pembuangan panas. Tapi apakah semudah itu? Faktanya tidak, karena semakin panjang dan besar area intercooler, semakin besar kemungkinan terjadinya masalah kehilangan tekanan masuk, dan ini adalah salah satu masalah utama yang dibahas dalam unit ini. Mengapa kehilangan tekanan terjadi
