Ya, katup kontrol cairan pendingin yang relevan adalah termostat. Sistem pendingin mesin meliputi: radiator, pompa air, termostat, jaket air, kipas pendingin dan indikator suhu, dll. Katup pengatur air pendingin mobil inilah yang sering kita sebut dengan termostat.
Menurut aplikasi dan pengoperasian pertukaran panas, ada berbagai bahan. Yang umum adalah Aluminium, Paduan, Tembaga, Kuningan, Nikel, Titanium, Baja Tahan Karat, Baja Karbon, dll, di antaranya yang paling banyak digunakan adalah aluminium dan paduan.
Radiator yang seluruhnya terbuat dari Aluminium dengan cepat menjadi gelombang baru dalam industri otomotif. Konstruksi Aluminium 100% telah menghilangkan masalah yang terkait dengan tangki plastik dan ikatan epoksi pada inti radiator. Industri otomotif telah bermigrasi dari standar lama tembaga/kuningan untuk menghasilkan inti aluminium yang jauh lebih ringan dan efisien sistem pendingin.
A:Radiator uap terutama menggunakan pipa baja mulus, dan keuntungan menggunakan tabung bersirip adalah ketika sumber panas atau sumber dingin dalam keadaan cair, seperti uap, air, dan minyak perpindahan panas. Ketika gas perlu dipanaskan atau didinginkan oleh gas, diperlukan area pertukaran panas yang lebih besar
Tabung yang dilas dapat berbentuk oval datar, persegi panjang, bulat, dan bentuk lainnya sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
A:Paduan aluminium adalah paduan berbahan dasar aluminium dengan ditambahkan unsur paduan lain dalam jumlah tertentu, yang merupakan salah satu bahan logam ringan.
