Panaskan dari radiator. Proses ini bergantung pada gradien suhu radiator dan fluida pengoperasiannya - paling sering udara atau cairan non-konduktif (seperti air). Fluida kerja melewati permukaan radiator termal dan menggunakan difusi termal dan konveksi untuk membawa panas keluar dari permukaan dan ke lingkungan sekitar. Tahap ini kembali mengandalkan gradien suhu untuk menghilangkan panas dari radiator.
Oleh karena itu, jika suhu lingkungan tidak lebih rendah dari radiator, konveksi dan pembuangan panas selanjutnya tidak akan terjadi. Langkah ini juga merupakan saat total luas permukaan radiator menjadi paling menguntungkan. Luas permukaan yang besar memberikan peningkatan area terjadinya difusi dan konveksi termal.
Radiator aktif dan pasif Radiator paling sering digunakan dalam konfigurasi aktif, pasif, atau hibrid. Radiator pasif mengandalkan konveksi alami, artinya hanya menggunakan daya apung udara panas untuk menghasilkan aliran udara ke seluruh sistem radiator. Sistem ini menguntungkan karena tidak memerlukan catu daya tambahan atau sistem kontrol untuk menghilangkan panas dari sistem. Namun radiator pasif tidak seefektif radiator aktif dalam memindahkan panas dari sistem.
- Radiator aktif menggunakan udara paksa untuk meningkatkan aliran cairan melalui area panas. Udara paksa sering kali dihasilkan oleh pergerakan kipas, blower, atau bahkan seluruh benda - misalnya, mesin sepeda motor didinginkan oleh udara melalui heat sink yang dirancang di dalam mesin. Contoh kipas yang menghasilkan udara paksa melalui radiator adalah kipas di komputer pribadi Anda yang menyala setelah komputer Anda menjadi panas. Kipas memaksa udara melewati radiator, yang memungkinkan lebih banyak udara tidak panas melewati permukaan radiator, sehingga meningkatkan gradien termal keseluruhan sistem radiator dan memungkinkan lebih banyak panas keluar dari seluruh sistem.
1: konduksi panas tembaga murni (aluminium murni): Efisiensi konduksi panas ini relatif rendah, tetapi strukturnya sederhana, harganya murah, banyak radiator asli yang menggunakan cara ini.
2: Tabung tembaga konduksi panas: atau sekarang cara yang paling umum digunakan, tabung tembaganya berongga, yang diisi dengan cairan konduksi panas, ketika suhu naik, cairan di bagian bawah tabung tembaga menguap untuk menyerap panas, the panas dipindahkan ke sirip panas setelah suhu diturunkan mengembun menjadi cairan, mengalir kembali ke bagian bawah tabung tembaga, sehingga siklusnya, efisiensi konduksi panasnya sangat tinggi, sehingga sebagian besar radiator sekarang seperti ini .
3: Air: yaitu, kita sering mengatakan bahwa pendingin air dibagi menjadi pendingin air terintegrasi dan pendingin air terpisah, yaitu air untuk menghilangkan panas CPU, dan kemudian air bersuhu tinggi dihembuskan oleh kipas ketika melewati barisan dingin yang melengkung (strukturnya mirip dengan radiator di rumah), dan menjadi air dingin dan bersirkulasi kembali.
Efisiensi perpindahan panas: efisiensi perpindahan panas adalah kunci pembuangan panas, dan ada empat faktor yang mempengaruhi efisiensi perpindahan panas.
1: Jumlah dan ketebalan pipa panas: semakin banyak jumlah pipa panas, semakin baik, umumnya 2, 4 cukup, 6 ke atas adalah radiator kelas atas; Semakin tebal pipa tembaga, semakin baik.
Radiator, kami mendengar lebih banyak setiap hari, tetapi kami juga memahaminya. Namun belum tahu apakah heat pipe radiator juga pernah mendengarnya? Bagaimana cara kerja radiator pipa panas? Artikel ini mengumpulkan beberapa informasi untuk dibagikan kepada Anda, semoga bermanfaat bagi Anda.
Prinsip radiator pipa panas
Radiator pipa panas adalah sejenis komponen buatan dengan perpindahan panas yang sangat baik. Pipa panas yang umum digunakan terdiri dari tiga bagian: badan utama adalah tabung logam tertutup, terdapat sejumlah kecil media kerja dan struktur kapiler di dalamnya, dan udara serta kotoran lainnya di dalam tabung harus dikeluarkan. Pipa panas beroperasi menggunakan tiga prinsip fisika:
(1) Dalam keadaan vakum, titik didih cairan berkurang;
(2) Panas laten penguapan zat yang sama jauh lebih tinggi dibandingkan panas sensibel;
⑶ Gaya hisap struktur kapiler berpori pada zat cair dapat membuat zat cair mengalir.
Prinsip kerja radiator adalah panas dihasilkan dari peralatan pemanas dan dipindahkan ke radiator kemudian ke udara dan zat lainnya, dimana panas tersebut dipindahkan melalui perpindahan panas secara termodinamika. Perpindahan panas terutama meliputi konduksi panas, konveksi panas dan radiasi panas, seperti bila suatu bahan bersentuhan dengan bahan selama ada perbedaan suhu maka perpindahan panas akan terjadi sampai suhu dimana-mana sama.
Lembaran logam yang digunakan untuk menghilangkan panas, biasanya dipasang pada radiator perangkat atau mesin elektronik seperti mobil. Itu dapat mentransfer panas dari sumber panas ke udara dengan meningkatkan luas permukaan untuk mencapai tujuan pembuangan panas.
1. Apa itu heat sink
Unit pendingin adalah benda berbentuk lembaran yang terbuat dari logam dengan banyak struktur mirip sayap kecil yang secara efektif dapat meningkatkan luas permukaannya dan meningkatkan efisiensi pembuangan panas. Biasanya digunakan pada perangkat seperti radiator dan kipas untuk membantu mengatur suhu.
2. Prinsip kerja heat sink
Prinsip kerja heat sink didasarkan pada prinsip perpindahan panas, yaitu perpindahan panas harus mengandalkan bahan termal dan media perpindahan panas. Heat sink sendiri terbuat dari logam penghantar panas, mentransfer sumber panas yang menempel pada radiator atau perangkat pendingin lainnya ke dalamnya, dan mentransfer panas ke lingkungan melalui area permukaan yang tinggi. Pada saat yang sama, pada kecepatan yang tepat, perpindahan panas dapat dipercepat dengan memaksa gas melewati heat sink.
3. Jenis unit pendingin
Ada banyak jenis heat sink, terutama diklasifikasikan menurut bentuk, bahan dan struktur. Dari sudut pandang bentuk, heat sink dapat dibagi menjadi persegi panjang, persegi, poligon beraturan dan bentuk lainnya; Dari segi bahan, aluminium, tembaga, paduan magnesium dan bahan lain dengan konduktivitas termal yang baik dapat digunakan; Dari sudut pandang struktural, heat sink berkualitas tinggi biasanya dirancang dalam bentuk sirip, tonjolan, dan bentuk khusus lainnya untuk meningkatkan area pembuangan panas dengan lebih baik dan meningkatkan efisiensi pembuangan panas.
4. Fungsi pendingin
Heat sink banyak digunakan pada berbagai perangkat elektronik yang membutuhkan pembuangan panas, mesin otomotif dan peralatan mekanis lainnya, seperti: radiator CPU, radiator GPU, radiator lampu LED, radiator otomotif dan lain sebagainya. Fungsi utamanya adalah untuk menyebarkan panas yang dihasilkan melalui permukaan unit pendingin ke lingkungan luar, untuk memastikan bahwa suhu peralatan atau suku cadang tidak terlalu tinggi selama pengoperasian normal, dan juga untuk membantu memperpanjang masa pakai peralatan. .
Sistem pendingin berpendingin air pada umumnya harus memiliki komponen berikut: blok pendingin air, cairan sirkulasi, pompa, pipa, dan tangki air atau penukar panas. Blok berpendingin air adalah blok logam dengan saluran air internal, terbuat dari tembaga atau aluminium, yang bersentuhan dengan CPU dan akan menyerap panas dari CPU. Cairan yang bersirkulasi mengalir dalam pipa sirkulasi melalui aksi pompa, dan jika cairan tersebut adalah air, maka inilah yang biasa kita sebut dengan sistem pendingin air. Cairan yang menyerap panas CPU akan mengalir keluar dari blok berpendingin air pada CPU, dan cairan dingin baru yang bersirkulasi akan terus menyerap panas CPU. Pipa air dihubungkan dengan pompa, blok pendingin air dan tangki air, fungsinya untuk mengalirkan cairan yang bersirkulasi pada saluran tertutup tanpa kebocoran, sehingga sistem pendingin pendingin cair dapat bekerja dengan normal. Tangki air digunakan untuk menyimpan cairan yang bersirkulasi, dan penukar panas adalah alat yang mirip dengan unit pendingin. Cairan yang bersirkulasi memindahkan panas ke unit pendingin dengan luas permukaan yang besar, dan kipas pada unit pendingin mengambil panas dari udara yang masuk.
Inti dari pembuangan panas berpendingin air dan pembuangan panas berpendingin udara adalah sama, namun pendingin air menggunakan cairan yang bersirkulasi untuk memindahkan panas CPU dari blok berpendingin air ke penukar panas dan kemudian mendistribusikannya, menggantikan blok berpendingin air. logam homogen atau pipa panas pembuangan panas berpendingin udara, yang bagian penukar panasnya hampir merupakan salinan dari radiator berpendingin udara. Sistem pendingin berpendingin air memiliki dua karakteristik: panas CPU yang seimbang dan pengoperasian dengan kebisingan yang rendah. Karena kapasitas panas spesifik air sangat besar, sehingga dapat menyerap banyak panas dan menjaga suhu tidak berubah secara signifikan, suhu CPU pada sistem pendingin air dapat dikontrol dengan baik, pengoperasian yang tiba-tiba tidak akan menyebabkan a perubahan besar pada suhu internal CPU, karena luas permukaan penukar panas sangat besar, sehingga hanya diperlukan kipas berkecepatan rendah untuk memanaskannya yang dapat memberikan efek yang baik. Oleh karena itu, pendinginan air sebagian besar dilakukan dengan kipas berkecepatan rendah, selain itu, kebisingan kerja pompa umumnya tidak terlalu kentara, sehingga sistem pendingin secara keseluruhan sangat senyap dibandingkan dengan sistem berpendingin udara.
Melalui studi bahan referensi untuk mobil seri kecil, ditemukan bahwa sebagian besar radiator kendaraan listrik pada dasarnya terbuat dari bahan paduan aluminium, dan pipa air serta heat sink sebagian besar terbuat dari aluminium. Pipa air aluminium dibuat berbentuk datar, siripnya bergelombang, menekankan kinerja pembuangan panas, arah pemasangan tegak lurus dengan arah aliran udara, dan hambatan angin kecil untuk memaksimalkan efisiensi pendinginan. Cairan antibeku mengalir ke inti radiator, dan badan udara mengalir keluar dari inti radiator. Antibeku panas menjadi dingin karena memancarkan panas ke badan udara, dan badan udara dingin menjadi hangat karena menyerap panas yang dipancarkan oleh antibeku, dan menyadari pembuangan panas melalui seluruh siklus.
Karena radiator kendaraan listrik merupakan bagian penting dari sistem pendingin mesin mobil berpendingin air, dan seiring dengan semakin luasnya perkembangan pasar mobil China, radiator kendaraan listrik juga berkembang ke arah yang ringan, hemat biaya, dan nyaman. . Saat ini fokus radiator kendaraan listrik dalam negeri meliputi tipe DC dan tipe cross-flow. Struktur inti pemanas dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe pelat tabung dan tipe sabuk tabung. Inti radiator berbentuk tabung terdiri dari sejumlah tabung dan sirip pendingin tipis. Tabung pendingin memiliki penampang melingkar datar untuk mengurangi hambatan udara dan meningkatkan area perpindahan panas.
Pengenalan prinsip kerja radiator: Fungsi
Saat Anda menyalakan mobil, panas yang dihasilkan cukup untuk menghancurkan mobil itu sendiri. Oleh karena itu, sistem pendingin dipasang pada mobil untuk melindunginya dari kerusakan dan menjaga mesin dalam kisaran suhu sedang. Radiator merupakan komponen kunci pada sistem pendingin yang bertujuan untuk melindungi mesin dari kerusakan akibat panas berlebih. Prinsip kerja radiator adalah menurunkan suhu antibeku mesin di dalam radiator melalui udara dingin badan. Unit pendingin terdiri dari dua struktur utama, unit pendingin yang terdiri dari tabung datar kecil dan saluran pelimpah (terletak di bagian atas, bawah, atau samping unit pendingin).
Peran radiator mobil pada perlengkapan mobil tidak sesederhana pembuangan panas. Sekadar mengingatkan Anda, saat membersihkan penutup kondensor tangki air dengan pistol air bertekanan tinggi, jangan terburu-buru ke mesin. Karena semua mobil saat ini menggunakan sistem injeksi bahan bakar elektronik, maka terdapat komputer mesin, komputer transmisi, komputer pengapian, serta berbagai sensor dan aktuator di dalam kompartemen mesin. Jika dicuci dengan pistol air bertekanan tinggi, dapat terjadi korsleting yang dapat merusak komputer mesin.
