Pendingin oli dapat dibagi menjadi pendingin oli berpendingin udara dan pendingin oli berpendingin air sesuai dengan media pertukaran panas yang berbeda, terutama digunakan untuk mendinginkan oli hidrolik dan oli pelumas; Pendingin oli banyak digunakan pada mesin plastik, mesin konstruksi, mesin pertambangan, mobil, baja, tenaga angin, dirgantara dan industri lainnya. Ada banyak jenis oil cooler, oil cooler berpendingin air dibagi menjadi pendingin oli tabung dan pendingin oli pelat, pendingin oli pelat dibagi menjadi pendingin oli pelat lepas (detachable plate heat exchanger) dan pendingin oli pelat brazing (brazing plate heat exchanger) ); Pendingin oli berpendingin udara dibagi menjadi tipe tabung - lembaran dan tipe pelat - sirip.
Fungsi utama pendingin oli mobil adalah untuk mempercepat pembuangan panas oli pelumas dan menjaga suhunya tetap rendah. Alat ini biasanya disusun pada jalur oli pelumas, dan prinsip kerjanya sama dengan radiator. Pendingin oli memberikan pendinginan yang sangat baik untuk komponen mesin utama seperti rakitan bak mesin, kopling, dan katup. Bahan utama oil cooler meliputi aluminium, tembaga, baja tahan karat dan bahan logam lainnya, dan setelah proses pengelasan atau perakitan halus, penukar panas dihubungkan ke saluran sisi panas dan saluran sisi dingin terbentuk. Saat mesin baru dihidupkan, suhu oli meningkat dengan cepat, dan pendingin oli mulai berperan dalam proses ini, menjaga suhu cangkang mesin pada tingkat yang sesuai. Dengan bertambahnya waktu hidup mesin dan bertambahnya kecepatan, kondisi kerja oil cooler juga mencapai yang terbaik. Pada saat ini, meskipun suhu cangkang mesin meningkat, namun tidak terjadi panas berlebih, yang menandakan bahwa proses termal telah mencapai keadaan setimbang. Pendingin oli banyak digunakan pada oli pelumas mesin atau sistem pendingin bahan bakar oli kendaraan, mesin konstruksi, kapal dan peralatan lainnya. Melalui proses pertukaran panas, oli pelumas dipastikan bekerja pada kisaran temperatur yang optimal, sehingga dapat meningkatkan efisiensi pengoperasian dan stabilitas peralatan.
Pendingin oli diklasifikasikan berdasarkan fungsinya
Pertama, pendingin oli tipe pembuangan panas
Pendingin oli jenis pembuangan panas adalah pendingin oli sederhana, fungsi utamanya adalah menurunkan suhu oli melalui pembuangan panas permukaan. Pendingin oli pembuangan panas biasanya menggunakan pipa tembaga atau aluminium, yang memasukkan oli ke dalam radiator dan menghilangkan panas melalui radiasi heat sink dan mendinginkan udara secara konveksi.
Keuntungan utama pendingin oli tipe pembuangan panas adalah strukturnya yang sederhana, mudah digunakan, dan dapat dengan mudah menurunkan suhu oli mesin. Namun, efek pendinginannya relatif terbatas dan tidak dapat memberikan efek pendinginan yang baik di lingkungan bersuhu tinggi.
Kedua, pendingin oli tipe perpindahan panas
Pendingin oli tipe perpindahan panas adalah pendingin oli yang mencapai pendinginan melalui pertukaran panas antara oli dan air. Struktur utamanya meliputi impor minyak, ekspor minyak, impor air pendingin, dan ekspor air pendingin. Ketika oli masuk ke oil cooler melalui pipa oli, bertemu dengan air pendingin yang masuk melalui pipa air, dan panas ditukar antara pipa oli dan pipa air, sehingga suhu oli menurun.
Keuntungan dari pendingin oli perpindahan panas adalah dapat memanfaatkan sepenuhnya suhu air pendingin, menurunkan suhu oli, meningkatkan efek pendinginan, dan cocok untuk mesin berperforma tinggi dan lingkungan kerja yang keras. Namun struktur pendingin oli penukar panas lebih kompleks, sistem pendingin air perlu ditambah, dan biayanya relatif tinggi.
