Cara Perawatan Karena intercooler dipasang di depan, maka saluran heat sink intercooler sering kali tersumbat oleh dedaunan dan lumpur (luapan oli hidrolik di tangki oli kemudi), sehingga pembuangan panas intercooler terhambat, sehingga harus dibersihkan secara teratur. Cara pembersihannya adalah dengan menggunakan water gun dengan tekanan yang tidak terlalu tinggi untuk mencuci secara perlahan dari atas ke bawah atau dari bawah ke bawah dengan sudut tegak lurus bidang intercooler, namun tidak boleh dimiringkan untuk mencegah kerusakan pada intercooler. .
1, pembersihan eksternal (metode pembersihan mobil)
Karena perangkat intercooler berada di depan, maka saluran heat sink intercooler sering tersumbat oleh dedaunan, lumpur (oli hidrolik yang tumpah di tangki kemudi), dll, sehingga pembuangan panas intercooler terhambat, sehingga harus dibersihkan. secara teratur. Cara pembersihannya adalah dengan menggunakan pistol air dengan tekanan tidak terlalu tinggi terhadap sudut vertikal bidang intercooler, pembilasan lambat dari atas ke bawah atau dari bawah ke atas, tetapi tidak boleh miring untuk mencegah kerusakan pada intercooler.
2, pembersihan internal, inspeksi (metode pembersihan pembongkaran)
Pipa bagian dalam intercooler sering kali disertai dengan lumpur, getah dan kotoran lainnya, yang tidak hanya mempersempit saluran aliran udara, tetapi juga mengurangi kapasitas pertukaran panas pendinginan, sehingga perlu juga dilindungi dan dibersihkan. Umumnya setiap tahun atau perombakan mesin, tangki perbaikan pengelasan bersama-sama, harus dibersihkan dan diperiksa di dalam intercooler.
Metode pembersihan: Tambahkan larutan encer yang mengandung 2% soda ash (suhu harus 70-80 ° C) ke dalam intercooler, isi hingga penuh, tunggu 15 menit untuk melihat apakah intercooler mengalami kebocoran. Jika ada maka harus dibongkar, dilas dan diperbaiki (sama seperti memperbaiki tangki air); Jika tidak ada kebocoran, kocok bolak-balik, ulangi beberapa kali, tuangkan lotion, lalu isi larutan air bersih yang mengandung 2% soda ash untuk mencuci, hingga lebih bersih, lalu tambahkan air panas bersih (80-90 ℃ ) untuk membersihkan sampai air yang keluar menjadi bersih. Jika bagian luar intercooler ternoda oli, dapat juga dibersihkan dengan air alkali. Caranya: rendam minyak dalam larutan alkali lalu keluarkan dengan kuas hingga bersih. Setelah dibersihkan, gunakan udara bertekanan untuk mengeringkan air di intercooler atau natural cool dry, atau jangan sambungkan intercooler ke mesin saat perangkat sudah dingin, hidupkan mesin, lalu sambungkan pipa pemasukan mesin saat tidak ada air di saluran keluar intercooler. Jika ditemukan bahwa inti intercooler sangat kotor, filter udara dan pipa masuk harus diperiksa dengan cermat jika ada kebocoran, dan kesalahan harus dihilangkan.
Masalah terbesar dengan turbocharger adalah jarak antara pemasukan udara segar dan pembuangan suhu tinggi sangat dekat, dan suhu udara segar yang masuk akan meningkat pesat setelah dikompresi, bahkan mesin supercharged tidak memilikinya. efek temperatur knalpot yang tinggi, perlu juga melalui intercooler untuk mendinginkan intake. Temperatur udara terkompresi akan meningkat, contoh paling sederhana adalah pompa udara untuk menggembungkan ban, jangan percaya teman-teman bisa menyentuh pompa udara yang sedang menggembung, akan tahu betapa dahsyatnya panas yang terkumpul akibat kompresi udara. Selain itu, melalui pengetahuan kimia dan fisika kita dapat mengetahui bahwa semakin rendah suhu udara, semakin tinggi kandungan oksigennya, sebagian orang mungkin bertanya: apa bedanya? Anda tahu, pembakaran bahan bakar membutuhkan oksigen di udara, semakin banyak oksigen yang dapat menyebabkan semakin banyak bahan bakar terbakar, maka semakin besar pula tenaga yang dihasilkan. Teman-teman yang ingin mengetahui lebih lanjut dapat merujuk pada pendahuluan yang relevan pada sistem inspirasi. Intercooler merupakan heat sink efisien yang efek utamanya mendinginkan udara segar sebelum masuk ke mesin. Bayangkan saja intercoolernya terletak di depan tangki air pendingin, sehingga bisa langsung terkena hembusan udara dingin dari depan, dan juga berada di belakang filter udara, turbocharger, atau supercharger mekanis. Dalam praktiknya, sebagian besar mobil dilengkapi dengan intercooler yang terletak di depan tangki air pendingin, dan efek pendinginannya memang lebih baik daripada beberapa intercooler tata letak overhead, namun hal ini sedikit banyak akan mempengaruhi aliran udara yang dihembuskan ke tangki air pendingin, jadi dalam beberapa kasus ekstrim, seperti di lintasan, tangki air pendingin perlu ditingkatkan untuk mengontrol suhu mesin.
Intercooler merupakan bagian penting pada mesin turbocharged, fungsinya untuk meningkatkan efisiensi pertukaran udara mesin. Secara umum, pembersihan intercooler membutuhkan waktu sekitar dua tahun. Ada dua cara untuk membersihkan intercooler, yang pertama menggunakan pistol air bertekanan tinggi untuk membersihkannya, dan yang lainnya menggunakan cara kimia untuk membersihkannya. Pembersihan pistol air bertekanan tinggi dapat dilakukan secara langsung, sedangkan pembersihan kimia memerlukan pembongkaran intercooler dan kemudian direndam dalam larutan kimia. Intercooler dipasang di antara turbo mesin dan intake manifold mesin dan diperlukan terlepas dari jenis turbo yang digunakan pada kendaraan. Perlu dicatat bahwa intercooler tidak dilengkapi pada mesin yang disedot secara alami. Untuk memastikan pengoperasian normal intercooler, pembersihan rutin sangat diperlukan.
Frekuensi pembersihan intercooler ditentukan sesuai dengan penggunaan kendaraan. Jika kendaraan sering dikendarai di lingkungan berdebu saat digunakan, atau jika dikendarai dalam kondisi cuaca buruk dalam waktu lama, intercooler dapat lebih cepat menumpuk debu dan kotoran. Oleh karena itu, disarankan untuk meningkatkan frekuensi pembersihan dalam kasus ini. Selain itu, jika ditemukan suara bising yang tidak normal atau suhu tinggi pada permukaan intercooler, maka intercooler juga perlu dibersihkan tepat waktu. Membersihkan intercooler dapat meningkatkan kinerja mesin dan memperpanjang masa pakai mesin.
Intercooler berpendingin udara dipasang dengan radiator tangki air, dipasang di depan mesin, dan didinginkan oleh kipas hisap dan angin permukaan mobil. Jika pendinginan intercooler buruk, hal ini akan menyebabkan tenaga mesin tidak mencukupi dan konsumsi bahan bakar meningkat. Oleh karena itu intercooler harus diperiksa dan dirawat secara berkala, isi utamanya adalah:
● Pembersihan luar
Karena intercooler dipasang di depan, maka saluran heat sink intercooler sering tersumbat oleh dedaunan, lumpur (luapan oli hidrolik di tangki kemudi), sehingga pembuangan panas intercooler terhambat, sehingga harus dibersihkan secara berkala. Cara pembersihannya adalah dengan menggunakan water gun dengan tekanan tidak terlalu tinggi terhadap sudut vertikal bidang intercooler, pembilasan lambat dari atas ke bawah atau dari bawah ke atas, tetapi tidak boleh miring untuk mencegah kerusakan pada intercooler.
● Pembersihan dan inspeksi internal
Pipa bagian dalam intercooler sering kali disertai dengan lumpur, getah dan kotoran lainnya, yang tidak hanya mempersempit saluran aliran udara, tetapi juga mengurangi kapasitas pertukaran panas pendinginan, sehingga juga harus dirawat dan dibersihkan. Secara umum, setiap tahun atau saat mesin dirombak dan tangki dilas, bagian dalam intercooler harus dibersihkan dan diperiksa.
Metode pembersihan: Tambahkan larutan encer yang mengandung 2% soda ash (suhu harus 70-80 ° C) ke dalam intercooler, isi hingga penuh, tunggu 15 menit untuk melihat apakah intercooler mengalami kebocoran. Jika ada maka harus dibongkar, dilas dan diperbaiki (sama seperti memperbaiki tangki air); Jika tidak ada kebocoran, kocok bolak-balik, ulangi beberapa kali, tuangkan lotion, lalu isi larutan air bersih yang mengandung soda ash 2% untuk mencuci hingga relatif bersih, lalu tambahkan air panas bersih (80- 90°C) untuk membersihkan hingga air yang dikeluarkan menjadi bersih. Jika bagian luar intercooler ternoda oli, dapat juga dibersihkan dengan air alkali. Caranya: rendam minyak dalam larutan alkali lalu keluarkan dengan kuas hingga bersih. Setelah dibersihkan, keringkan air di intercooler dengan udara bertekanan atau keringkan secara alami, atau hidupkan mesin tanpa menyambungkan intercooler dan pipa sambungan mesin saat memasang intercooler, lalu sambungkan pipa masuk mesin bila tidak ada air di udara. saluran keluar intercooler. Jika ditemukan bahwa inti intercooler sangat kotor, filter udara dan pipa masuk harus diperiksa dengan cermat jika ada kebocoran, dan kesalahan harus dihilangkan.
Intercooler dipasang di depan mesin, dan didinginkan oleh kipas hisap dan udara permukaan mobil. Jika intercooler tidak didinginkan dengan baik, hal ini akan menyebabkan tenaga mesin tidak mencukupi dan konsumsi bahan bakar meningkat. Oleh karena itu, intercooler harus diperiksa dan dirawat secara berkala.
Pembersihan luar: Karena intercooler dipasang di depan, maka saluran heat sink intercooler sering tersumbat oleh lumpur (melimpahnya oli hidrolik di tangki oli kemudi), sehingga pembuangan panas intercooler terhambat, sehingga harus dilakukan. dibersihkan secara teratur. Metode pencucian Gunakan pistol air bertekanan rendah untuk mencuci secara perlahan dari atas ke bawah atau dari bawah ke atas dengan Sudut tegak lurus bidang intercooler, namun tidak boleh dimiringkan untuk mencegah kerusakan pada intercooler.
Jika terdapat oli di luar intercooler, dapat dibersihkan dengan air alkali. Pengingat hangat: Setelah membersihkan intercooler harus benar-benar kering atau dikeringkan sebelum pemasangan.
Pembersihan bagian dalam: Bagian dalam intercooler biasanya menempel pada barang curian seperti lumpur, sehingga perlu juga dibersihkan dan dirawat, umumnya dibersihkan setahun sekali, atau pada saat perbaikan mesin atau tangki air. Cara pembersihannya adalah dengan membilasnya dengan air alkali.
